Koks plienas naudojamas bėgiams?

Plieniniai bėgiai, dar vadinami geležinkelio bėgiais, pirmiausia naudojami geležinkelio bėgiams transporto sistemose. Jie yra pagrindinė geležinkelių sistemų sudedamoji dalis, užtikrinanti stabilų ir patvarią keleivinių traukinių, prekinių traukinių ir greitųjų{1}} geležinkelių tinklų ar metro vėžę.

 

Iš ko pagamintas bėgių plienas?

 

Bėgių plienas visų pirma yra labai -anglies legiruotas plienas, pagamintas iš geležies, turinčio tam tikrą procentą anglies (apie 0,6-0,8 %), mangano (0,7-1,2 %), silicio ir mikroelementų, tokių kaip chromas, fosforas ir siera, sukurtas ypatingai kietumui, atsparumui dilimui, {6} rankenai. Nors standartinis anglinis -mangano plienas yra įprastas, kai kuriuose bėgiuose naudojamas specializuotas legiruotas plienas arba jie yra termiškai apdorojami (gesinami ir grūdinami), siekiant dar didesnio stiprumo, ypač sunkiasvorių ar greitųjų geležinkelių linijose.

 

Pagrindiniai komponentai:

 

 

• Anglis (C): užtikrina esminį kietumą, paprastai nuo 0,6% iki 0,8%.

 

• Manganas (Mn): pagerina kietumą, atsparumą dilimui ir kietumą, paprastai nuo 0,7% iki 1,2%.

 

• Silicis (Si): pridedamas dėl stiprumo ir padeda deoksiduoti plieną gamybos metu, maždaug 0,1 % - 0.5%.

 

• Chromas (Cr), vanadis (V), molibdenas (Mo): naudojamas legiruotoje plienuose, kad būtų žymiai padidintas kietumas ir atsparumas nuovargiui sudėtingose ​​srityse.

 

• Fosforas (P) ir siera (S): išlaikomos labai žemose ribose (pvz.,<0.05%) as they can create brittleness.

 

Koks plienas naudojamas bėgiams?

 

Bėgiuose naudojamas plienas parenkamas ne tik dėl stiprumo, bet ir dėl ilgaamžiškumo riedėjimo kontakto nuovargio, atsparumo dilimui ir terminio/mechaninio stabilumo. Pagrindiniai tipai apima:

 

• Daug{0}}anglies mangano plienas (U71Mn, U75V) – jis plačiai naudojamas Kinijoje ir pramoniniams bėgiams visame pasaulyje. Mangano kiekis pagerina kietumą ir atsparumą dilimui, o kontroliuojama anglis užtikrina atsparumą įtrūkimams veikiant pasikartojančioms apkrovoms.

 

• Legiruotasis anglinis plienas, skirtas europietiškiems bėgiams (R260, R350HT) – šie plienai yra termiškai{2}}apdoroti, kad būtų pasiektas didelis kietumas (≈350 HB) ir puikus eksploatavimo laikas nuo nuovargio, tinka sunkiasvorių krovinių ir greitųjų -linijoms.

 

• Specialus kranų ir pramoninis bėgių plienas (DIN536, QU) – dažnai pagrįstas U71Mn arba U75V, bet su optimizuotais valcavimo ir terminio apdorojimo procesais, kad būtų galima atlaikyti krano ratų taškines apkrovas, užkertant kelią nuolatiniam įdubimui ir pailginant tarnavimo laiką.

 

• Papildomi svarstymai – Šiuolaikiniai bėgiai taip pat gali apimti mikrolydinimą su vanadžiu arba chromu, kad padidintų atsparumą nuovargiui, arba paviršiaus apdorojimą, kad būtų sumažintas nusidėvėjimas korozinėje ar didelės trinties aplinkoje.

 

 

Įvertinimas	Standartas / regionas	Tipinė sudėtis (masės %)	Pagrindinės funkcijos ir programos
R260	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: mažesnis arba lygus 0,50	Bazinis{0}}laipsnio bėgis; šaltai valcuoti-; plačiai naudojamas vidutinio-eismo linijose. Geras suvirinamumas ir ekonomiškumas.
R350HT	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50	termiškai{0}}apdorotas (prisijungus / neprisijungus); UTS Didesnis arba lygus 1100 MPa; 30–50% ilgesnis tarnavimo laikas nei R260. Standartinis greitųjų{5}}(TGV, ICE) ir sunkiųjų{6}}traukų maršrutams.
260 klasė	AREMA (Šiaurės Amerika)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2	Atitinka R260; naudojamas su bėgių sekcijomis, tokiomis kaip 115RE, 136RE. Įprasta I klasės krovinių vežimo tinkluose.
350 klasė	AREMA + malūno specifikacijos (JAV / Kanada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegiruotas)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tonos) ir didelio-tonažo koridoriuose.
BH geležinkelis (Bainitic)	JIS E 1101 (Japonija), priimtas ES/Indijoje	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (nebūtina, malūno -specifinis)	Bainitinė mikrostruktūra; didelis stiprumas (UTS ~1250–1350 MPa) + puikus atsparumas lūžiams. Naudojama ant Shinkansen kreivių ir didelio{4}}dėvėjimosi segmentų.
U71Mn	GB/T 2585 (Kinija)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35	Dirbti-kietėjantis anglies-mangano bėgis; standartas 50 kg/m, 60 kg/m bėgiams Kinijos magistralinėse linijose. Savo našumu galima palyginti su R260/R350.
U75V	GB/T 2585 (Kinija)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12	Vanadis{0}}mikrolegiruotas; didesnis stiprumas ir atsparumas nuovargiui nei U71Mn. Didelio-greičių (pvz., Pekino–Šanchajaus HSR) ir sunkiųjų{6}}traukų linijoms.

 

AtGNEE RAILAS, tiekiame iš šių plienų pagamintus bėgius, pritaikytus įvairioms reikmėms: traukinių bėgiams, kasybos bėgiams ir pramoninių kranų bėgiams.

 

 

Standartinis	Sepc.	Medžiagos tipinis laipsnis
UIC860	UIC54	700,900A,900B
	UIC60
EN13674.1	5.00E+02	R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
BS-11-1985	BS80A	700,900A,900B
	BS90A
	BS100A
AREMA	115RE	SS, HH, LA, IH
	136RE
	ASCE60	U71Mn
	ASCE85	U71Mn
GB 2585-2007	50kg/m	U71Mn
	60kg/m	U75V
	75kg/m
TB/T2344-2012	50kg/m	U71Mn,U75V,U77MnCr
	60kg/m	U78CrV
	75kg/m
GB 11264-1989	8kg/m	Q235
	12kg/m	Q235
	15kg/m	55Q, Q235
	18kg/m	55Q, Q235
	22kg/m	55Q, Q235
	24kg/m	55Q, Q235
	30kg/m	55Q, Q235
	38kg/m	50 mln., U71 mln
	43kg/m	50 mln., U71 mln
GB krano bėgiai	QU70	U71Mn
	QU80	U71Mn
	QU100	U71Mn
	QU120	U71Mn

 

Nuo 2008 m.GNEE RAILASdaugiau nei 18 metų tiekia įvairių rūšių plieninius bėgius, GNEE plieniniai bėgiai yra labai rekomenduojami Kinijoje ir užsienyje. Naudodama pažangiausią įrangą, GNEE gamina aukštos kokybės plieninius bėgius, atitinkančius daugumos šalių reikalavimus. Čia yra standartinių bėgių, grūdintų bėgių, sunkiųjų bėgių, lengvųjų geležinkelių, kranų bėgių ir kitų tipų, nes vienas iš pagrindinių Kinijos geležinkelių tiekėjų GNEE RAIL dirba tiekdamas ekonomiškus ekologiškus geležinkelio produktus visame pasaulyje.

 

Gaukite citatą ir piešinį