Koks yra standartinio geležinkelio bėgio dydis?
Jan 22, 2026
A plieninis bėgisyra pagrindinė geležinkelių infrastruktūros sudedamoji dalis, veikianti kaip sąsaja tarp riedmenų ir bėgių kelio, kartu užtikrinant saugų apkrovos paskirstymą, gaires ir ilgalaikį -darbinamumą.GNEE RAILAStiekia visus -standartinius plieninius bėgius visame pasaulyje, įskaitant QU70–QU120, DIN536 A55–A120, UIC50–UIC60, JIS 15KG–50N, AS1085 31–89 kg, AREMA/ASCE 25–175 kg, 25–175 svarų pjovimo, terminio apdorojimo, apdorojimo, pjovimo ir pjovimo pagal užsakymą paslaugas. sistemos konsultavimas, diegimo palaikymas ir techninė pagalba po{14}pardavimo.
Koks yra standartinio geležinkelio bėgio dydis?
Standartinio geležinkelio bėgio „dydis“ daugiausia reiškia jo dydįmatuoklis (plotis), kuris tarptautiniu mastu yra 1 435 mm (4 pėdų 8 1/2 colio) ir jo profilis (svoris / aukštis), su įprastais JAV tipais, pvz., 115RE (115 svarų / jardu) arba sunkesniais 136RE, o ilgiai skiriasi nuo standartinių 39 pėdų iki daug ilgesnių suvirintų sekcijų.
Bėgio gabaritas (plotis tarp bėgių)
- Standartinis vėžės plotis: 1 435 mm (4 pėdos 8 1/2 colio) yra pasaulinis standartas, naudojamas maždaug 55–60 % geležinkelių.
- JAV standartas: taip pat 4 pėdos 8 1/2 colio, su nedideliais saugos standartų leidžiamais skirtumais (pvz., nuo 4 pėdų 8 colių iki 4 pėdų 9 1/2 colio).
Bėgio profilis (skers{0}}pjūvis)
Tai apibūdina bėgio svorį ir matmenis, kurie skiriasi priklausomai nuo regiono ir naudojimo.
JAV pavyzdžiai (AREMA standartai):
- 115RE: 115 svarų už jardą (apie . 57 kg/m).
- 136RE: 136 svarai jardui (apie . 67.5 kg/m).
- 90RA: 90 svarų už jardą (apie . 44.6 kg/m).
| ASTM standartas, AREMA standartas | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dydis | Matmenys (mm) | Svoris (kg/m) |
Ilgis (m) | |||
| Galva | Aukštis | Pėda | Storis | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Kitų tipų plieno specifikacijos
Kaip profesionalus bėgių tvirtinimo detalių tiekėjas,GNEE RAILASgali pateikti skirtingus standartinius plieninius bėgius, tokius kaip GB, amerikietiškas, BS, UIC, DIN, JIS, Australija ir Pietų Afrika, kurie naudojami geležinkelio linijose, kranuose ir anglies kasyboje.
| Standartinis | Sepc. | Medžiagos tipinis laipsnis |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 mln., U71 mln | |
| 43kg/m | 50 mln., U71 mln | |
| GB krano bėgiai | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Kokia yra plieninių traukinių bėgių funkcija?
Pagrindinė plieninių traukinių bėgių funkcija yravadovastraukinio ratus ir pateikti alygus, ištisinis, mažos{0}}trinties paviršius judėjimui, o taip patperkelti ir paskirstyti didžiulį traukinio svorįį žemiau esančią bėgių kelio konstrukciją (pabėges, balastą, pagrindą). Jie veikia kaip tvirtos, patvarios I-sijos, kurių galva palaiko ratus ir juostą, o flanšai perduoda apkrovas, neleidžia nuvažiuoti nuo bėgių ir užtikrina saugų bei efektyvų žmonių ir prekių gabenimą.
Pagrindinės funkcijos:
Nurodymai:Bėgiai išlaiko ratus sulygiuotus ir neleidžia jiems judėti į šoną, taip užtikrinant, kad traukinys išliktų kelyje.
Krovinio pasiskirstymas:Jie paskirsto sunkias vertikalias ir dinamines jėgas iš traukinio ratų daug didesniame bėgių kelio plote.
Bėgimo paviršius:Jie siūlo sklandų, kietą ir nuoseklų kelią su labai maža trintimi, todėl užtikrina didelį greitį ir energijos vartojimo efektyvumą.
Struktūrinė parama:Bėgiai atlaiko didžiulį įtempį, susidėvėjimą ir nuovargį dėl nuolatinio naudojimo, o tai yra pagrindinis geležinkelių sistemos elementas.
Pagrindinės charakteristikos:
- Didelis stiprumas ir ilgaamžiškumas:Pagaminta iš aukštos -klasės plieno, kad būtų atsparus deformacijai ir nusidėvėjimui.
- Forma:I-sijos forma (galva, juosta, pėda) yra labai svarbi apkrovoms palaikyti ir jas paskirstyti.
- Medžiagos savybės:Reikalingas didelis kietumas, atsparumas tempimui, atsparumas nuovargiui ir tvirtumas.
Nuo 2008 m.GNEE RAILASdaugiau nei 18 metų tiekia įvairių rūšių plieninius bėgius, GNEE plieniniai bėgiai yra labai rekomenduojami Kinijoje ir užsienyje. Naudodama pažangiausią įrangą, GNEE gamina aukštos kokybės plieninius bėgius, atitinkančius daugumos šalių reikalavimus. Čia yra standartinių bėgių, grūdintų bėgių, sunkiųjų bėgių, lengvųjų geležinkelių, kranų bėgių ir kitų tipų, nes vienas iš pagrindinių Kinijos geležinkelių tiekėjų GNEE RAIL dirba tiekdamas ekonomiškus ekologiškus geležinkelio produktus visame pasaulyje.
