Iš kokių medžiagų sudaromos geležinkelio bėgių kreipiamosios plokštės?

Nov 10, 2025

Medžiagos pasirinkimasGeležinkelio bėgių kreipiamosios plokštės(geležinkelio vėžės pertvaros) tiesiogiai lemia jų apkrovą{0}}, ilgaamžiškumą ir pritaikomumą. Jos daugiausia skirstomos į metalines ir nemetalines medžiagas, o visos medžiagos turi atitikti tarptautinius ir vidaus pramonės standartus, pvz., UIC, AREMA, BS ir GB, kad būtų užtikrintas sinerginis stabilumas su bėgių tvirtinimo sistema.

 

rail fastening

 

Metalinės medžiagos yra plačiausiai naudojama kategorija. Be to, Q235 įprastas anglinis konstrukcinis plienas yra tinkamiausias pagrindinių modelių pasirinkimas dėl didelio sąnaudų{2}}našumo santykio. Kai cheminė sudėtis C mažesnė arba lygi 0,22 %, Mn mažesnė arba lygi 1,4 % ir Si Mažiau arba lygi 0,35 %, jo tempiamasis stipris yra 370-500 MPa ir puikios šaltojo lenkimo savybės. Apdorotas karšto valcavimo būdu, jis gali atitikti kasdienius įprastų geležinkelio linijų{11}}apkrovos reikalavimus. 65Mn spyruoklinis plienas, pasižymintis didesniu stiprumu, kietumu ir elastingumu, tinka sunkioms{15}}traukimo atkarpoms, kurioms keliami dideli atsparumo dilimui ir smūgiams reikalavimai. Vidutinės anglies plieno, pvz., C35 ir C45, stiprumas ir kietumas po terminio apdorojimo dar labiau optimizuotas, todėl jie yra įprastos vidutinio ir-aukšto galingumo{24}} pertvarų medžiagos. Kalusis ketus taip pat užima svarbią vietą: QT500-7 Brinelio kietumas yra 180–220 HB, o tempiamasis stipris yra didesnis nei 500 MPa arba lygus 500 MPa, tinka krovininėms ir įprastoms keleivių linijoms; QT600-3 padidintas 220–250 HB kietumas ir dažnai yra sutvirtinančiomis briaunomis, kad atitiktų griežtus greitųjų geležinkelių ar sunkiųjų krovinių linijų apkrovos reikalavimus.

 

rail fastening

 

Specifikacijos 6#, 10#, 14#, 20# ir kt.
MOQ 100 rinkinių
Medžiaga Q235, 65Mn, C35, C45 ir kt
Paviršiaus apdorojimas Paprastas, oksidinis juodas, šerdinamas, azotinis, dakrometinis, cinkuotas ir šerdinamas nikelis arba kiti pagal reikalavimus
Standartinis UIC, AREMA, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, GB, VALEC, GOSTR- EASC, GB/T ar kita pagal reikalavimus
Taikymas I tipo bėgių tvirtinimo sistema, II tipo bėgių tvirtinimo sistema
Pakuotės detalė Austas maišelis, dėžutė ar kita pagal poreikį
Pristatymo laikas 20-30 darbo dienų

 

Medžiaga Cheminė sudėtis/%, Tempimo bandymas, ne mažesnis kaip Šalto lenkimo bandymas 180 laipsnių , B=2a
ne daugiau kaip
C Mn Si S P ReH/ MPa Rm / MPa A/% Lenkimo skersmuo d
Q235A 0.22 1.4 0.35 0.045 0.045 235 370-500 26 a (išilginis)
Q235B 0.2 1.4 0.35 0.045 0.045 235 370-500 26 a (išilginis)

 

Ne{0}}metalinės medžiagos daugiausia yra sustiprintas nailonas. Tokios medžiagos kaip PA6+GF30 ir PA66, pridėjus 30 % stiklo pluošto, žymiai pagerino mechaninį stiprumą, atsparumą dilimui ir izoliacijos savybes. Jie yra specialiai sukurti bėgių kelio atkarpoms, kurioms taikomi specialūs izoliacijos reikalavimai, siekiant išvengti bėgių grandinės trukdžių.

 

GNEEsiūlo visą asortimentą geležinkelių bėgių kreiptuvų plokščių, apimančių visas pirmiau minėtas medžiagas, įskaitant kelias specifikacijas ir modelius, pvz., 3#, 6#, 10#, 13#, 14# ir 20#, kurios gali tiksliai suderinti įvairias tvirtinimo detalių sistemas (tipas Ⅰ, tipas Ⅱ, tipas Ⅲ ir tt) ir bėgiai 75{1kg/m.4. Tuo tarpu GNEE tiekia visas atramines tvirtinimo detales, tokias kaip elastiniai bėgių spaustukai, pabėgių varžtai ir geležinkelio plastikiniai kaiščiai, griežtai laikantis tarptautinių gamybos kokybės standartų. Ji taip pat siūlo tinkintus sprendimus, pagrįstus skirtingomis linijos darbo sąlygomis, taip pat profesionalias montavimo technines gaires ir ilgalaikes techninės priežiūros konsultavimo paslaugas, teikiant vieno -sustabdymo ir viso{13}}gyvavimo ciklo tvirtinimo palaikymo paslaugas bėgių kelio inžinerijai.