Kodėl verta naudoti geležinkelio vėžės pertvaras?

Nov 10, 2025

Geležinkelio vėžės pertvaros plokštėsyra pagrindinės geležinkelio tvirtinimo sistemos sudedamosios dalys, kurių pagrindinė vertė yra užtikrinti bėgių kelio stabilumą ir traukinio eksploatavimo saugą. Tai yra nepakeičiami šerdies tvirtinimo detalių atraminiai produktai šiuolaikinėje geležinkelių inžinerijoje.

Tiksliai valdykite gabaritą ir užfiksuokite bėgių geometrinius matmenis

Matuoklis yra pagrindinis bėgių kelio saugos rodiklis. Sinergiškai bendradarbiaudamas su elastiniais bėgių spaustukais ir pabėgių varžtais, šis komponentas gali tiksliai nustatyti atstumą tarp dviejų bėgių (standartinis vėžė: 1435 mm) ir užkirsti kelią bėgių šoniniam poslinkiui važiuojant traukiniu. Skirtingi modeliai (6#, 10#, 14# ir kt.) yra suderinami su įvairiomis tvirtinimo sistemomis, tokiomis kaip Ⅰ tipas ir Ⅱ tipas. Kartu su įvairių tipų angų konstrukcija, įskaitant plyšines ir kvadratines angas, jis gali lanksčiai reguliuoti montavimo klaidas, užtikrindamas, kad matuoklis ilgą laiką išliks standartiniame diapazone.

rail clip

Geležinkelio bėgių kreipiamosios plokštės		Skylė
-II tipo geležinkelių tvirtinimo sistema	6#	Pailga skylė
-II tipo geležinkelių tvirtinimo sistema	10#	Pailga skylė
-II tipo geležinkelių tvirtinimo sistema	6#, 10#	Kvadratinė skylė
-II tipo geležinkelių tvirtinimo sistema	3#	Kvadratinė skylė
-I tipo geležinkelių tvirtinimo sistema	13#	Didelė apvali skylė
-I tipo geležinkelių tvirtinimo sistema	14#, 20#	Pailga skylė
-I tipo geležinkelių tvirtinimo sistema	14#, 20#	Didelė apvali skylė
Tipo-VI geležinkelio bėgių tvirtinimo sistema	12#, 16#, 20#, 24#	Pailga skylė
-III tipo geležinkelių tvirtinimo sistema	6#	Kvadratinė skylė
-III tipo geležinkelių tvirtinimo sistema	10#	Kvadratinė skylė

Perduokite ir paskleiskite apkrovas, kad apsaugotumėte bėgių kelio komponentus

Traukinio eksploatavimo metu susidariusi skersinio smūgio jėga bėgiais perduodama į gabarito pertvaros plokštes. Pagaminti iš didelio-stiprumo medžiagų, tokių kaip Q235 ir 65Mn (tempiamasis stiprumas didesnis nei 370–500 MPa arba lygus jai), jie gali efektyviai išsklaidyti apkrovas, išvengiant žalos bėgiams ir pabėgiams dėl vietinės įtampos koncentracijos. Tuo tarpu jie gali slopinti vibraciją, sumažinti komponentų, pvz., elastinių bėgių spaustukų ir geležinkelio plastikinių kaiščių, nusidėvėjimą ir pailginti visos bėgių sistemos tarnavimo laiką.

rail fastening

WJ-8 bėgių tvirtinimo sistemos dalių informacija

Serijos numeris	Vardas	Kiekis	Medžiaga	Masė arba tūris	Pastabos
1	Spiralinis smaigalys	2	Aukštos kokybės anglinis plienas arba legiruotasis plienas	1,50 kg	Paprastai naudojamas S2 tipas, o S3 tipas naudojamas, kai aukštis yra didesnis nei 15 mm.

2	Plokščios poveržlės	2	Q235-A	0,138 kg
3	W1 tipo elastinis segtukas	2	60Si2MnA	1,44 kg	Bendrojoje dalyje naudojamas W1 tipas, vieno elastingo bėgio spaustuko sagties slėgis yra didesnis nei 9 kN, o elastinis smūgis yra 14 mm.
	X2 tipo elastinis segtukas			1,28 kg	X2 tipas naudojamas mažam pasipriešinimo plotui. Vienos spyruoklinės sagties slėgis yra 6 kN, o eiga - 12 mm.
4	WJ8 izoliacijos blokas	2	Stiklo pluoštu sustiprintas nailonas PA66	79,0 cm3	I tipas, naudojamas bendrose vietose.
				73,0 cm3	II tipas, naudojamas bėgių jungtyse.
5	WJ8 matuoklio pertvara	2	Stiklo pluoštu sustiprintas nailonas PA66	718 cm3	Įprastas įrengimas Nr. 7, pasirinkite skirtingus skaičius pagal matuoklio reguliavimą. Jungties gabarito pertvara bėgio jungtyje
	WJ8 jungties matuoklio pertvara
6	WJ8 guminis padas	1	Natūrali guma arba sintetinė guma	140 cm3	Pasirinkite vieną iš jų pagal specifinius linijos varžos reikalavimus. Kompozitinė atraminė plokštė suformuota vulkanizuojant 1,2 mm storio 1Cr18Ni9Ti nerūdijančio plieno plokštę ir gumą. Nenaudokite regeneruotos gumos

	WJ8 kompozitinis padas		gumos	110 cm3
			nerūdijančio plieno	0,25 kg
7	WJ8 geležies bėgelio padėklas	1	QT450-10	6,80 kg
8	WJ8 geležies bėgelio trinkelė po bėgio trinkelėmis	1	Termoplastinis elastomeras (putojantis padas)	540 cm3	A-tipo trinkelės statinis standumas yra 30–40 kN/mm, tinkamas 250 km/h keleivių vežimui (atsižvelgiant į krovinių gabenimą);
					B-tipo trinkelės statinis standumas yra 20–26 kN/mm, tinkamas 350 km/h keleiviams skirtai linijai; dinaminis ir statinis standumo santykis yra ne didesnis kaip 2,0.
9	Iš anksto-įdėtas korpusas D1	2	Stiklo pluoštu sustiprintas nailonas PA66	115 cm3	Į pabėgį įdėtos įvorės ištraukimo- pasipriešinimas yra ne mažesnis kaip 60 kN.
10	WJ8 po-bėgeliu-detalus derinimo blokas	1	Polietileno įpurškimas	25cm3/mm	Pagal konkrečią situaciją

11	WJ8 geležies bėgelio padas žemyn aukštu padu	2	Polietileno įpurškimas	720cm3/10mm	Pagal konkrečią situaciją

Prisitaikykite prie įvairių darbo sąlygų ir užtikrinkite kelių{0}}scenarijų taikymą

Matuoklio pertvarų plokščių paviršius yra apdorojamas antikorozine{0}}, pvz., juodojo oksido danga, cinko infiltracija ir Dacromet danga, todėl jos gali atsispirti erozijai nuo atšiaurių aplinkos, pvz., drėgmės, rūgščių ir šarmų, ir prisitaikyti prie skirtingų klimato ir linijos sąlygų. Jų matmenys gali būti pritaikyti, kad atitiktų įvairių bėgių, kurių svoris svyruoja nuo 43 iki 75 kg/m, įrengimo poreikius, taip pat juos galima pritaikyti tokiuose scenarijuose kaip statybvietės ir miesto inžinerija. Be to, jie atitinka tarptautinius ir vietinius standartus, tokius kaip UIC ir GB, todėl užtikrina pritaikomumą ir patikimumą.

rail clamp

GNEEtiekia visą geležinkelių gabarito pertvarų plokščių asortimentą, siūlydamas medžiagų parinkimo ir matmenų pritaikymo paslaugas, taip pat išsamius tvirtinimo detalių sprendimus, įskaitant atraminius bėgių spaustukus ir pabėgių varžtus, kad padėtų bėgių kelio inžinerijai pasiekti ilgalaikį stabilų veikimą.