
Bėgio gabarito pertvara - Geležinkelio tvirtinimas
Bėgio vėžės pertvaros, dar vadinamos suspaudimo strypu, viena iš geležinkelio tvirtinimo detalių tipų, yra pagamintos iš karštai-valcuoto geležinkelio vėžės pertvaros plieno Q235-A. Jis naudojamas kartu su bėgių elastiniais spaustukais, pabėgių varžtais, veržlėmis, plokščiomis poveržlėmis, bėgių izoliatoriais ir bėgio guminiu padu, kad būtų galima reguliuoti gabarito atstumą, perduoti horizontalią bėgio trauką ir išlaikyti standartinį gabaritą.
Bėgio gabarito pertvara - Geležinkelio tvirtinimas
Bėgio gabarito pertvaros, vienos rūšies geležinkelio tvirtinimo detalės, yra pagamintos iš karštai valcuoto geležinkelio -pločio vėžės pertvaros plieno ,Q235-A. Vėžio pertvaros dažniausiai naudojamos tiesiant geležinkelius, daugiausia standartinio vėžės tiesioms linijoms ir įtemptojo betono bėgiams, kurių spindulys yra didesnis arba lygus 300 m, o kreivės yra 50 ir 60 kg/m saugos. geležinkelio transporto priemonės.

Bėgio vėžės pertvaros atlieka nepakeičiamą vaidmenį užtikrinant geležinkelio statybos saugumą ir efektyvumą. Šios sudedamosios dalys yra labai svarbios išlaikant teisingą atstumą tarp bėgių, o tai būtina traukinių stabilumui ir sklandžiam veikimui. Negalima pervertinti-kokybiškų bėgių pločio pertvarų svarbos, nes jos turi tiesioginės įtakos geležinkelių infrastruktūros patvarumui ir patikimumui.
Kokios medžiagos naudojamos bėgių gabarito pertvarai gaminti?
Bėgio gabarito pertvaros yra pagamintos iš stiprių, patvarių medžiagų, tokių kaip didelio -stiprumo plienas, ketus ir specializuoti lydiniai, užtikrinantys konstrukcijos vientisumą, taip pat pažangių kompozitų (stiklo pluoštu{1}}sustiprintų plastikų), gumos ir kietų polimerų (pvz., poliuretano, nailono, PA66), vibracijos ir atsparumo oro sąlygoms, izoliacijai geležinkeliui ir PA66. išlaikyti tikslų vėžės plotį.
Metaliniai komponentai (stiprumui)
- Didelio-stiprumo plienas: įprastas dėl patvarumo ir apkrovos-guolio, įskaitant tokius tipus kaip Q235, 65Mn, C35, C45.
- Ketaus ir plienas: naudojami tvirtoms,{0}}tvarioms konstrukcijoms.
- Legiruotasis plienas: padidina atsparumą nuovargiui ir našumą.
- Ne{0}}metaliniai komponentai (izoliacijai ir slopinimui)
- Pažangūs kompozitai: tokie kaip stiklo pluoštu -sustiprintas poliamidas (PA66+GF), pasižymintis dideliu tvirtumu ir lengvu svoriu.

| Produkto pavadinimas | Matuoklio plokštelė |
| Tipas | Atraminė plokštė |
| Medžiaga | Q235A |
| Matmenys | Kliento reikalavimas |
| Procesas | Karštas valcavimas |
| Funkcija | Geras kietumas |
| Paviršius | Gamta / oksidas juodas / cinkuotas |
| Naudojimas | l tipo Clip Rail tvirtinimo sistema |
| Taikymas | 43 50 60 75kg/m bėgis |
| Paketas | Standartinis eksporto paketas |
| Ilgis | 300–500 mm / pritaikoma |
| Plotis | 150–200 mm / pritaikoma |
| Storis | 12–20 mm / pritaikoma |
Kaip veikia bėgių vėžės pertvaros?
Bėgio vėžės pertvara veikia kaip esminė geležinkelio tvirtinimo sistemos sudedamoji dalis, išlaikant tikslų ir nuoseklų atstumą tarp dviejų bėgių, kuris yra žinomas kaip bėgio gabaritas. Tai pasiekiama veikdama kaip fizinis barjeras ir apkrovos skirstytuvas, neleidžiantis bėgiams pasislinkti į šonus ir sumažinti bėgių kelio komponentų nusidėvėjimą. Tai užtikrina bėgių kelio stabilumą, padidina saugumą sumažindama nuvažiavimo nuo bėgių riziką ir užtikrina sklandesnį bei patogesnį važiavimą keleiviams.

- Išlaiko pastovų atstumą:Reflektoriai išlaiko du bėgius tinkamu ir tiksliu atstumu vienas nuo kito, paprastai (1 435) mm standartiniams bėgiams.
- Neleidžia judėti į šoną:Jie veikia kaip fizinė kliūtis nuo judėjimo iš šono{0}}į-šoną, saugiai išlaiko bėgius net ir veikiant sunkių traukinių jėgai.
- Paskirsto jėgas:Reflektoriai padeda tolygiai paskirstyti didžiules pravažiuojančių traukinių jėgas bėgių kelio sankasoje, sumažindamos atskirų komponentų apkrovą ir sumažindamos susidėvėjimą.
- Veikia su kitais komponentais:Jie yra didesnės sistemos dalis, kurią sudaro spaustukai, plokštės ir izoliatoriai, kurie visi kartu palaiko takelį stabiliai.
- Padidina stabilumą:Laikydami bėgius tinkamai išlygiuotus ir išdėstytus tarpais, pertvaros prisideda prie stabilesnės ir standesnės bėgių konstrukcijos, o tai būtina siekiant užtikrinti saugumą ir efektyvumą.
Kuo skiriasi bėgio gabarito pertvara ir bėgio spaustukas?
Bėgio gabarito pertvara (arba matuoklio plokštė) yra standi metalinė plokštė, kuri išlaiko tikslų atstumą (gabarometrą) tarp dviejų bėgių, neleidžia judėti į šoną ir perneša horizontalias jėgas, o bėgio apkaba (arba spaustukas) yra elastinga sudedamoji dalis, kuri iš tikrųjų prispaudžia bėgį prie pabėgio, dažnai naudojama su pertvaromis ir užtikrina fiksavimo jėgą. Pagalvokite apie pertvarą kaip fiksuotą pločio tarpiklį, o spaustuką - kaip spyruoklinę svirtį, laikančią bėgelį; jie veikia kartu daugelyje sistemų.
Bėgio gabarito pertvara (gabarito plokštelė)
- Funkcija: nustatyti ir palaikyti tinkamą plotį (gabarometrą) tarp bėgių ir perkelti horizontalią trauką.
- Pobūdis: Paprastai standus, veikiantis kaip fizinis barjeras ir atrama.
- Vaidmuo: Užtikrina stabilumą, neleidžia išplėsti ar susiaurėti bėgių kelio, o tai labai svarbu saugiam traukinio pravažiavimui.
Matavimo plokštės pritaikymasKPO bėgių tvirtinimo sistema

| Dalies pavadinimas | Tipas | Medžiaga | Baigti | Pastaba |
| KPO klipas | KPO3, KPO6, KPO9 | Q235 | Paprastas alyvuotas | Standartas: DIN5906 |
| HS varžtas | HS26, HS32 | 4.6 klasė: Q235 5.6 klasė: 35# 8.8 klasė: 45# |
Paprastas alyvuotas, juodasis oksidas, cinkuotas, karštai cinkuotas | Skersmuo: 22mm arba 24mm. Ilgis: 55mm, 65mm, 75mm, 90mm Standartas: UIC864-2 |
| Šešiakampė veržlė | Kaip užsakyta | 5 klasė: 35# 8 klasė: 45# |
Paprastas alyvuotas, juodasis oksidas, cinkuotas, karštai cinkuotas | Standartas: DIN985 |
| Dviguba spyruoklinė poveržlė | Kaip užsakyta | 65 mln | Paprastas alyvuotas, juodasis oksidas, cinkuotas, karštai cinkuotas | Standartas: UIC864-3 |
| varžtas smaigalys | M24×150mm M24 × 160 mm M24 × 180 mm arba kito ilgio pagal užsakymą |
4.6 klasė: Q235 5.6 klasė: 35# 8.8 klasė: 45# |
Paprastas alyvuotas, juodasis oksidas, cinkuotas, karštai cinkuotas, Dacromet ir šerarduotas. | Standartas: ISO898-1, UIC864-1 ir NF F500-50 |
| Pagrindo plokštė | UIC54, UIC60, 50 kg bėgis, 60 kg bėgis, S49 užsakyto dydžio | Ketaus QT500-7, QT450-10 arba mažai anglies plieno arba daug anglies plieno kalimas | Paprastas alyvuotas | Standartas: UIC864-6 |
Bėgio apkaba (bėgio apkaba)
- Funkcija: užtikrinti elastingą suspaudimo jėgą, prispaudžiant bėgelį prie pagrindo plokštės arba pabėgio.
- Pobūdis: elastingas (spyruokliškas), leidžiantis šiek tiek judėti, tvirtai laikantis.
- Vaidmuo: apsaugo bėgį nuo vertikalios ir šoninės vibracijos, dirbdamas su kitais komponentais.
GNEE RAILWAY RAILWAY elastinių spaustukų tipai

| Modelis | Skersmuo | Svoris | Medžiaga |
| III tipas | Ø18 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/vnt | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/vnt | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/vnt | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| PR85 bėgio spaustukas | Ø13 | 0,25kg/vnt | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/vnt | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/vnt | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/vnt | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/vnt | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/vnt | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/vnt | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/vnt | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/vnt | 60Si2MnA |
| Specialus bėgio klipas | Ø13 | 0,48kg/vnt | 60Si2MnA |
| Kazachstano geležinkelio klipas | Ø18 | 0,58kg/vnt | 60Si2MnA |
| Vienas anti- | Ø20 | 0,25kg/vnt | 60Si2MnA |
| Vagystė |
bėgių tvirtinimas Pakavimas ir pristatymas
Prieš išsiunčiant geležinkelio tvirtinimo detales, reikia išvalyti gaminio paviršių ir atlikti pagrindinį antikorozinį{0}} apdorojimą. Anglies plieno tvirtinimo detales tolygiai užtepkite purškiamąja -tipo antikorozine priemone, leiskite natūraliai išdžiūti, tada atskirai apvyniokite orui pralaidžia ne-austine medžiaga, kad metalinis paviršius nepatektų į orą; nerūdijančio plieno tvirtinimo detales nuvalykite sausu medvilniniu skudurėliu, kad pašalintumėte dulkes. Nereikia jokio papildomo antikorozinio apdorojimo, ir suskirstykite tiesiogiai į kategorijas pagal specifikacijas. Sudėkite apdorotas tvirtinimo detales į nestandartinio-dydžio gofruoto popieriaus dėžutes, o vidus padalintas į atskiras kameras naudojant gofruotas pertvaras. Kiekvienoje ląstelėje yra vienas gabalas arba vienas gaminių rinkinys, kad būtų išvengta abipusės trinties tvarkant. Dėžių išorė sandūrose užsandarinta skaidria juosta, užtikrinančia pagrindinę apsaugą.



GNEE RAILWAY RAILWAY specializuojasi geležinkelio tvirtinimo detalių ir standartinių dalių gamyboje ir yra sertifikuota įmonė, licencijuota Kinijos geležinkelių ministerijos. Mūsų kokybės kontrolės sistema apima visą procesą nuo žaliavų priėmimo iki gatavo produkto išsiuntimo. Mūsų gaminamos geležinkelių tvirtinimo detalės atitinka tarptautinius geležinkelių pramonės standartus, siūlančios ir jungties stiprumą, ir elektros izoliaciją, ir yra plačiai naudojamos greitųjų geležinkelių signalų bėgiuose ir metro projektuose. Gamyba pagal užsakymą atliekama tiksliai pagal kliento brėžinius ar pavyzdžius. Nuo žaliavų parinkimo iki gatavo produkto mėginių ėmimo griežtai laikomės standartų, nuosekliai teikdami ekonomiškus produktus ir profesionalias techninių konsultacijų paslaugas, kad padėtume pasaulio geležinkelių tranzito klientams išspręsti tvirtinimo detalių sistemų suderinamumo problemas.



Populiarus Žymos: bėgio vėžės pertvara - geležinkelio tvirtinimas, Kinijos bėgių vėžės pertvara - geležinkelių tvirtinimo gamintojai, tiekėjai, gamykla
Bėgio gabarito skersinės traukės - geležinkelių tvir...
AREMA didelio stiprumo sraigtinis smaigalys
Bėgio gabarito skersinė strypas - Geležinkelio tvirt...
Bėgių priedai Didelio intensyvumo bėgių gabarito str...
Bėgio vėžės skersinė trauklė, skirta pritvirtinti pr...
Izoliuotų ir{0}}neizoliuotų tipų matuokliai
Siųsti užklausą




