Kokia geležinkelių svarba?

Plieninis bėgisreiškia tiksliai sukonstruotą plieninį profilį, kuris užtikrina lygų ir vienodą riedėjimo transporto priemonių paviršių ir sumažina susidėvėjimą, vibraciją ir triukšmą.GNEE RAILAStiekia bėgius, atitinkančius kelis tarptautinius standartus, įskaitant UIC50–UIC60, JIS E1101/E1103, AS1085 ir AREMA/ASCE 25–175 svarų. Mūsų paslaugos apima pjovimą pagal užsakymą pagal tam tikrą ilgį, paviršiaus apdorojimo parinktis, tokias kaip paprastas, {1}apdailintas, cinkuotas{0} ir t techninės konsultacijos dėl keleivinių ir pramoninių geležinkelių sistemų.

 

 

Standartinis	Sepc.	Medžiagos tipinis laipsnis
UIC860	UIC54	700,900A,900B
	UIC60
EN13674.1	5.00E+02	R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
BS-11-1985	BS80A	700,900A,900B
	BS90A
	BS100A
AREMA	115RE	SS, HH, LA, IH
	136RE
	ASCE60	U71Mn
	ASCE85	U71Mn
GB 2585-2007	50kg/m	U71Mn
	60kg/m	U75V
	75kg/m
TB/T2344-2012	50kg/m	U71Mn,U75V,U77MnCr
	60kg/m	U78CrV
	75kg/m
GB 11264-1989	8kg/m	Q235
	12kg/m	Q235
	15kg/m	55Q, Q235
	18kg/m	55Q, Q235
	22kg/m	55Q, Q235
	24kg/m	55Q, Q235
	30kg/m	55Q, Q235
	38kg/m	50 mln., U71 mln
	43kg/m	50 mln., U71 mln
GB krano bėgiai	QU70	U71Mn
	QU80	U71Mn
	QU100	U71Mn
	QU120	U71Mn

 

Kokia geležinkelių svarba?

 

Geležinkelių svarba slypi esminiame geležinkelių{0}}transporto ir pramoninių medžiagų tvarkymo pagrindo vaidmenyje. Bėgiai yra ne tik plieniniai strypai,-jie yra tiksliai-sukonstruoti komponentai, užtikrinantys saugą, efektyvumą ir ilgaamžiškumą įvairioms reikmėms.

 

1. Apkrova-Guolis ir sauga

 

Bėgiai skirti vežti itin sunkius krovinius, įskaitant greituosius{0}}keleivinius traukinius, prekinius traukinius ir antžeminius kranus. Jie paskirsto svorį tarp pabėgių (raiščių) ir balasto, sumažindami pamato apkrovą ir užkirsdami kelią bėgių deformacijai. Šis struktūrinis vaidmuo yra labai svarbus siekiant užtikrinti eksploatavimo saugą, sumažinti nuvažiavimo nuo bėgių riziką ir pailginti geležinkelių sistemos eksploatavimo laiką.

 

 

2. Vadovavimas ir stabilumas

 

Bėgiai užtikrina tikslų važiavimo paviršių, kuris nukreipia ratus fiksuotu keliu. Traukiniams tai užtikrina sklandų važiavimą ir tikslų išlygiavimą posūkiuose ir nuolydžiuose. Pramoninėse aplinkose, tokiose kaip kranai ir uosto operacijos, bėgiai išlaiko padėties tikslumą sunkiems kroviniams, todėl kroviniai gali būti vežami efektyviai ir saugiai.

 

3. Patvarumas ir patikimumas

 

Aukštos-kokybės bėgiai, tokie kaip siūlomiGNEE RAILAS, yra pagaminti iš nusidėvėjimui{0}}atsparaus plieno (pvz., U71Mn krano bėgiams), kuris gali atlaikyti nuolatinę trintį, dinamines jėgas ir atšiaurias aplinkos sąlygas. Tinkamai suprojektuoti bėgiai sumažina techninės priežiūros dažnumą ir prastovos laiką, pagerina bendrą sistemos patikimumą.

 

 

Įvertinimas	Standartas / regionas	Tipinė sudėtis (masės %)	Pagrindinės funkcijos ir programos
R260	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: mažesnis arba lygus 0,50	Bazinis{0}}laipsnio bėgis; šaltai valcuoti-; plačiai naudojamas vidutinio-eismo linijose. Geras suvirinamumas ir ekonomiškumas.
R350HT	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50	termiškai{0}}apdorotas (prisijungus / neprisijungus); UTS Didesnis arba lygus 1100 MPa; 30–50% ilgesnis tarnavimo laikas nei R260. Standartinis greitųjų{5}}(TGV, ICE) ir sunkiųjų{6}}traukų maršrutams.
260 klasė	AREMA (Šiaurės Amerika)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2	Atitinka R260; naudojamas su bėgių sekcijomis, tokiomis kaip 115RE, 136RE. Įprasta I klasės krovinių vežimo tinkluose.
350 klasė	AREMA + malūno specifikacijos (JAV / Kanada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegiruotas)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tonos) ir didelio-tonažo koridoriuose.
BH geležinkelis (Bainitic)	JIS E 1101 (Japonija), priimtas ES/Indijoje	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (nebūtina, malūno -specifinis)	Bainitinė mikrostruktūra; didelis stiprumas (UTS ~1250–1350 MPa) + puikus atsparumas lūžiams. Naudojama ant Shinkansen kreivių ir didelio{4}}dėvėjimosi segmentų.
U71Mn	GB/T 2585 (Kinija)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35	Dirbti-kietėjantis anglies-mangano bėgis; standartas 50 kg/m, 60 kg/m bėgiams Kinijos magistralinėse linijose. Savo našumu galima palyginti su R260/R350.
U75V	GB/T 2585 (Kinija)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12	Vanadis{0}}mikrolegiruotas; didesnis stiprumas ir atsparumas nuovargiui nei U71Mn. Didelio-greičių (pvz., Pekino–Šanchajaus HSR) ir sunkiųjų{6}}traukų linijoms.

 

4. Ekonominis ir veiklos efektyvumas

 

Bėgiai leidžia gabenti didelės-pajėgos, mažos-trinties, o tai yra efektyviau energija-, nei birių medžiagų ar sunkiosios technikos transportavimas keliais. Pramoninėje aplinkoje kranų bėgiai padidina našumą, nes palaiko greitą ir tikslų krovinių judėjimą.

 

5. Universalumas įvairiose programose

 

Bėgiai pritaikomi įvairiems kontekstams:

 

 

Plieninių bėgių tipai

Bėgio tipas klasifikuojamas pagal kilogramus vienam bėgio ilgio metrui. Pavyzdžiui, Kinijos geležinkeliuose naudojami plieniniai bėgiai yra 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m ir 38 kg/m.

 

 

• Klasifikuojama pagal programą:GNEE RAIL tiekia krano bėgius (QU120, QU100, QU80, QU70), sunkiuosius bėgius (38, 43, 50, 60, 75 kg) ir lengvuosius geležinkelius (9,12,15,22,30kg/m).

 

• Plieninis bėgis pagal užsienio standartus:Britų standartas: BS serija (90A, 80A, 75A, 75R, 60A ir kt.) Vokiečių standartas: DIN serijos krano bėgiai. Tarptautinė geležinkelių sąjunga: UIC serija. Amerikos standartas: ASCE serija. Japonijos standartas: JIS serija.

 

Kaip profesionalus bėgių tvirtinimo detalių tiekėjas,GNEE RAILASgali pateikti skirtingus standartinius plieninius bėgius, tokius kaip GB, amerikietiškas, BS, UIC, DIN, JIS, Australija ir Pietų Afrika, kurie naudojami geležinkelio linijose, kranuose ir anglies kasyboje.

 

Gaukite citatą ir piešinį