Kokio tipo plienas naudojamas bėgių inkarams?
Jan 04, 2026
Bėgių inkaraipagaminti iš vientiso{0}}spyruoklinio plieno konstrukcijos yra skirti tvirtai pritvirtinti plieninį bėgį prie bėgio pagrindo, kad būtų išvengta bėgio išilginių judesių, ty bėgio „šliaužimo“, atsirandančio dėl besikeičiančios temperatūros, nuokalnių, eismo modelių ir traukinių stabdymo.
Kokio tipo plienas naudojamas bėgių inkarams?
Bėgių inkarai daugiausia gaminami iš spyruoklinio plieno, didelio{0}}anglies plieno, sukurto elastingumui, tvirtumui ir stiprumui, todėl jie gali tvirtai sugriebti bėgio pagrindą, kad būtų išvengta išilginio judėjimo. Konkrečios klasės, pvz., 60Si2MnA, dažniausiai naudojamos Kinijoje ir visame pasaulyje įvairiems bėgių svoriams, užtikrinant reikiamą spyruoklinį veikimą ir ilgaamžiškumą.
Pagrindinės medžiagos charakteristikos:
- Spyruoklinis plienas: būtinas inkaro funkcijai, suteikiantis elastingumo, kad būtų galima saugiai pritvirtinti bėgelį.
- Didelis anglies kiekis: padidina kietumą ir atsparumą dilimui, kad būtų ilgesnis tarnavimo laikas.
- Manganas (Mn): pridedamas dėl stiprumo ir kietumo.
- Silicis (Si): taip pat pridedamas siekiant padidinti stiprumą ir elastingumą.
Bendras laipsnis:
- 60Si2MnA: populiarus silicio-mangano spyruoklinis plienas, naudojamas inkarams ant 50 kg, 85 svarų ir kitų standartinių bėgių tipų.
Cheminė sudėtis:
| Elementas | Turinio diapazonas |
|---|---|
| Anglis (C) | 0.56~0.64 |
| Silicis (Si) | 1.50~2.00 |
| Manganas (Mn) | 0.60~0.90 |
| Fosforas (P) | Mažiau arba lygus 0,035 |
| Siera (S) | Mažiau arba lygus 0,035 |
| Chromas (Cr) | Mažesnis arba lygus 0,35 |
| Nikelis (Ni) | Mažesnis arba lygus 0,35 |
| Varis (Cu) | Mažesnis arba lygus 0,25 |
| Vanadis (V) | 0,08–0,16 (neprivaloma) |
| Boras (B) | 0,0005–0,0035 (neprivaloma) |
Mechaninės savybės (po grūdinimo ir grūdinimo)
| Turtas | Vertė |
|---|---|
| Tempimo stipris (σb) | Didesnis arba lygus 1274 MPa |
| Išeigos stiprumas (σs) | Didesnis arba lygus 1176 MPa |
| Pailgėjimas (δ5) | Didesnis arba lygus 5 % |
| Ploto sumažinimas (ψ) | Didesnis arba lygus 25 % |
| Kietumas (karšto -valcavimo/šalto tempimo-+ termiškai-apdorotas) | Mažesnis arba lygus 321 HB |
Geležinkelio inkaro tipai
- Važiuokite- ant inkaro
GNEE RAIL Drive-On Anchor yra populiariausias dizaino inkaras pasaulyje. Dėl ilgo eksploatavimo-ciklo ir efektyvaus dizaino jis užtikrina mažiausią bendrąją nuosavybės kainą pramonėje.
- PAVASARIO INKRAS
Atsakymas į išilginį bėgio judėjimą esant didelei ašies apkrovai, kreivumui ir stačioms nuokalnėms. Turėdamas didžiausią suspaudimo jėgą pramonėje, jis taip pat gali būti naudojamas kaip anti-vandalinis komponentas.
- SPECIALIEJI INKRAI
GNEE Rail suteikia bėgių inkarus bet kokio dydžio bėgiams, net ir pasenusioms atkarpoms. Tiesiog pateikite mums bėgio atkarpą ir mes suderinsime vieną iš mūsų dizainų, kad atitiktų jūsų pavyzdinę bėgio dalį.
| Tipas | Naudojamas 50 kg, 85 kg, 90/91 LB, 115RE / 136RE, UIC54 ir UIC60 bėgiuose arba kitų tipų pagal klientų brėžinius. | ||
|---|---|---|---|
| Medžiaga | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Cheminė sudėtis (%) | C: 0,56–0,64, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,60–2,00, Cr: mažesnis arba lygus 0,35, P: mažesnis arba lygus 0,03, S: mažesnis arba lygus 0,03 |
C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: mažesnis arba lygus 0,25, P: mažesnis arba lygus 0,035, S: mažesnis arba lygus 0,035 |
C: 3,60–3,80, Mn: mažesnis arba lygus 0,6, Si: 2,50–2,90, P: mažesnis arba lygus 0,08, S: mažesnis arba lygus 0,025 |
| Paviršius | paprastas (aliejuotas), spalvotas dažymas, dažytas cinku arba HDG | ||
| Standartinis | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 | ||
GNEE bėgių inkarų privalumai
- ISO9001 sertifikuoti bėgių inkarai užtikrina vienodą stilių ir aukštą kokybę, kad būtų optimaliai prigludę prie bėgių ir padidinta išilginė išlaikymo galia.
- Galimi ir pavaros{0}}, ir spyruokliniai modeliai.
- Galimi sprendimai įvairių tipų ir situacijų bėgiams.
- Klientai gali juo naudotis greitai, paprastai ir saugiai.
