Kodėl geležinkelių bėgiuose naudojamas plienas?

Aplieninis bėgisapibrėžiamas jo skerspjūvio profilis-, susidedantis iš galvos, juostos ir pėdos, sukurtos taip, kad būtų atsparios lenkimui, nusidėvėjimui ir aplinkos įtempiams. Kaip tiekėjas,GNEE RAILAStiekia įvairių profilių bėgius, įskaitant DIN536, UIC, BS11:1985 ir AREMA/ASCE modelius ir kt. Mūsų paslaugos apima individualaus ilgio gamybą, suvirinimo ar sujungimo sprendimus ir technines konsultacijas dėl apkrovos-guolio optimizavimo, užtikrinančių, kad bėgiai atitiktų tiek pramonės, tiek transportavimo reikalavimus.

 

Kodėl geležinkelių bėgiuose naudojamas plienas?

 

Plienas naudojamas geležinkelio bėgiuose, nes jis užtikrina geriausią stiprumo, ilgaamžiškumo, atsparumo dilimui ir ekonomiškumo derinį, reikalingą ilgalaikiam{0}}sunkiam{1}} geležinkelių darbui. Tiek inžineriniu, tiek ekonominiu požiūriu plienas yra tinkamiausia bėgių medžiaga. Pagrindinės priežastys yra šios.

 

Pirma,plienas turi labai didelę apkrovą{0}}atlaikomąją galią ir atsparumą nuovargiui. Geležinkelio bėgiai turi nešti pasikartojančias traukinių ašių apkrovas, kurios gali viršyti dešimtis tonų vienam ratui, milijonus kartų per jų eksploatavimo laiką. Didelės -anglies ir legiruotasis bėgių plienas, pvz., U71Mn, U75V ir R260/R350HT, yra sukurtas taip, kad būtų atsparus nuovargio įtrūkimams ir plastinei deformacijai, o tai būtina norint išlaikyti bėgių kelio geometriją ir išvengti gedimų.

 

 

Įvertinimas	Standartas / regionas	Tipinė sudėtis (masės %)
R260	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: mažesnis arba lygus 0,50
R350HT	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50
260 klasė	AREMA (Šiaurės Amerika)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2
350 klasė	AREMA + malūno specifikacijos (JAV / Kanada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegiruotas)
BH geležinkelis (Bainitic)	JIS E 1101 (Japonija), priimtas ES/Indijoje	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (nebūtina, malūno -specifinis)
U71Mn	GB/T 2585 (Kinija)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35
U75V	GB/T 2585 (Kinija)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12

 

antra,plienas pasižymi puikiu rato ir bėgio kontaktinio paviršiaus atsparumu dilimui. Rato ir bėgio sąlyčio plotas yra labai mažas, todėl susidaro labai didelis kontaktinis įtempis. Tinkamai termiškai -apdoroti plieniniai bėgiai gali būti atsparūs galvos susidėvėjimui, šoniniam nusidėvėjimui ir gofravimui, todėl pailgėja tarnavimo laikas ir sumažėja priežiūros sąnaudos. Tai taip pat svarbu krano bėgiams, kur koncentruotos ratų apkrovos ir lėti, pasikartojantys judesiai sukelia stiprų vietinį nusilpimą.

 

trečia,plienas užtikrina gerą kietumą ir atsparumą smūgiams, o tai labai svarbu saugai. Bėgiai turi toleruoti smūgius, atsirandančius dėl ratų įstrigo, stabdymo jėgų, temperatūros -sukeliamų įtempių ir dinaminės apkrovos jungtyse ir jungikliuose. Plienas gali sugerti šiuos smūgius be trapumo, ypač kai yra legiruotas ir kontroliuojamas{3}}aušinamas gamybos metu.

 

 

ketvirta,plienas tinka suvirinimui ir ištisinei bėgių konstrukcijai. Šiuolaikinės geležinkelių ir kranų sistemos labai priklauso nuo staigiojo-suvirinimo ir termito suvirinimo, kad būtų suformuoti ilgi, ištisiniai bėgiai, kurie pagerina važiavimo komfortą, sumažina triukšmą ir sumažina jungčių priežiūros poreikį. Plieno metalurginės savybės leidžia sukurti tvirtas ir patikimas suvirintas jungtis, kai laikomasi tinkamų procedūrų.

 

 

Plieniniai bėgiai taip pat gerai integruojami su tvirtinimo sistemomis, bėgių trinkelėmis, pagrindo plokštėmis ir pabėgiais, sudarydami visą bėgių kelio konstrukciją, kurią galima pritaikyti įvairiems greičiams, apkrovoms ir aplinkoms.GNEE RAILAStiekia ne tik traukinio bėgius ir kranų bėgius pagal įvairius tarptautinius standartus, bet ir atitinkančias tvirtinimo detales, bėgių spaustukus, trinkeles ir pritaikytą techninę pagalbą, užtikrinant, kad plieninių bėgių pranašumai būtų visiškai panaudoti realiuose projektuose.

 

Plieninių bėgių tipai

 

Bėgių tipas klasifikuojamas pagal kilogramus vienam metruibėgio ilgis. Pavyzdžiui, Kinijos geležinkeliuose naudojami plieniniai bėgiai yra 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m ir 38 kg/m.

 

 

• Klasifikuojama pagal programą:GNEE RAIL reikmenyskrano bėgis(QU120, QU100, QU80, QU70),sunkusis geležinkelis( 38, 43, 50, 60, 75 kg) irlengvasis geležinkelis( 9,12,15,22,30 kg/m).

 

Klasifikacija		Aukštis (mm)	Galvutė (mm)	Apačia (mm)	Storas (mm)	Svoris (kg/m)
Lengvasis geležinkelis	8 kg/M	65	25	54	7	8.42
	9 kg/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Sunkusis geležinkelis	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Krano bėgis	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	100 kv	150	100	150	38	88.96
	120 kv	170	120	170	44	118.1

 

• Plieninis bėgis pagal užsienio standartus:Britų standartas: BS serija (90A, 80A, 75A, 75R, 60A ir kt.) Vokiečių standartas: DIN serijos krano bėgiai. Tarptautinė geležinkelių sąjunga: UIC serija. Amerikos standartas: ASCE serija. Japonijos standartas: JIS serija.

 

Kaip profesionalus bėgių tvirtinimo detalių tiekėjas,GNEE RAILASgali pateikti skirtingus standartinius plieninius bėgius, tokius kaip GB, amerikietiškas, BS, UIC, DIN, JIS, Australija ir Pietų Afrika, kurie naudojami geležinkelio linijose, kranuose ir anglies kasyboje.

 

Gaukite citatą ir piešinį