Kas yra bėgio jungtis? Struktūra, funkcija ir tipai
Jan 28, 2026
A bėgio jungtisyra mechaninė jungtis, naudojama sujungti du gretimus bėgių galus, kad jie veiktų kaip ištisinė bėgių kelio dalis ir traukinio ratai sklandžiai pereitų nuo vieno bėgio prie kito. Jis sumontuotas tarpe tarp bėgių galų ir skirtas išlaikyti išlygiavimą, gabaritą ir apkrovos-perdavimo tęstinumą, tuo pačiu prisitaikant prie riboto judėjimo, kurį sukelia temperatūros pokyčiai ir veikimo jėgos.
Kaip sukonstruota bėgių jungtis
Struktūriškai bėgio jungtis veikia suspaudžiant du bėgio galus kartu su sujungimo strypais (žuvų plokštėmis) abiejose bėgio juostos pusėse, pritvirtintomis didelio-stiprumo bėgio varžtais ir veržlėmis. Jungčių strypai yra apdirbti taip, kad atitiktų bėgio žvejybos paviršius - apatinę galvutės pusę ir pagrindo viršų -, kad abiejų bėgių važiavimo paviršius ir gabaritinis paviršius išliktų lygūs. Spyruoklinės poveržlės priveržia varžtus, nes jungtis nusėda po eismo. Nors dabar plačiai naudojami suvirinti bėgiai, bėgių jungtys tebėra būtinos iešmuose, tiltuose, laikinuose bėgiuose, kalnakasybos geležinkeliuose ir visur, kur reikia pakeisti bėgius ar atlikti terminį judėjimą.
Bėgio jungties funkcijos
Krovinio perkėlimas:vertikalios ratų apkrovos ir šoninės jėgos perkeliamos per bėgio tarpą, kad įtempiai nesusikoncentruotų bėgių galuose.
Lygiavimo valdymas:jungtis neleidžia bėgių galams pasislinkti savarankiškai, išlaiko gabaritą, tiesumą ir lygį.
Šiluminis judėjimas:varžtinės jungtys leidžia kontroliuoti bėgių išilginį plėtimąsi ir susitraukimą keičiantis temperatūrai, sumažinant sulinkimo ar tempimo lūžių riziką.
Poveikio sumažinimas:gerai{0}}prižiūrėta jungtis sumažina žingsnį ir tarpą, kuris priešingu atveju sukeltų smūgio jėgas važiuojant ratu.
Bėgių jungties formos
Tradicinės varžtinės jungtys yra dažnos lengvųjų geležinkelių, kalnakasybos bėgių ir laikinųjų bėgių bėgiuose. Didesnio-greičio ar sunkesnėse{2}}apkrovos linijose kompromisinės jungtys sujungia skirtingų sekcijų bėgius, o izoliuotos jungtys užtikrina elektrinį signalų atskyrimą. Šiuolaikiniuose sunkiųjų{4}}traukų ir greitųjų{5}} geležinkelių daugumoje pagrindinių geležinkelio bėgių naudojami ištisiniai suvirinti bėgiai, kad būtų pašalintos jungtys dideliais atstumais, tačiau jungtys vis tiek neišvengiamos specialiose bėgių kelio ir priežiūros sąsajose.
Įprastos kompromisinės ir specialios jungčių konfigūracijos
| Nr. | Jungties tipas | Medžiaga | Vieneto svoris (kg/vnt) | Pastaba |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 136RE iki 115RE | 55# | 27.54 | vnt komplekte |
| 2 | 136RE iki 132RE | 55# | 26.72 | vnt komplekte |
| 3 | 141RE iki 136RE | 55# | 26.72 | vnt komplekte |
| 4 | 141RE iki 132RE | 55# | 26.72 | vnt komplekte |
| 5 | 100–8, 1/8 colio vertikalus poslinkis | 55# | 15.62 | vnt komplekte |
| 6 | 100-8, 3/8 colių vertikalus poslinkis | 55# | 15.62 | vnt komplekte |
| 7 | UIC60 iki P50 | 55# | 23 | vnt komplekte |
| 8 | BS80A iki 115RE | 55# | 20 | vnt komplekte |
| 9 | UIC60 termiškai suvirinta jungtis | 55# | 18 | vnt komplekte |
Aukščiau pateiktos konfigūracijos apima bendrus perėjimus tarp AREMA (100-8, 115RE, 132RE, 136RE, 141RE), UIC (UIC60, P50) ir BS (BS80A) bėgių sekcijų. Medžiaga ir strypo ilgis gali būti pritaikyti pagal pirkėjo pageidavimą.
Kodėl jungtinis takelis vis dar reikalingas
Net ir šiuolaikiniuose tinkluose varžtinės jungtys reikalingos visur, kur bėgis turi būti išardomas, kur turi būti sugeriamas šiluminis judėjimas ties konstrukcijomis ir kur negalima išlyginimo suvirinti per vieną kampaniją. Kiemai, depai, atšakos ir kasybos linijos yra beveik universaliai sujungtos, o sujungtas bėgių kelias įrengiamas greičiau ir pigiau prižiūrimas mažose atkarpose nei CWR.
Dažnai užduodami klausimai
1. Kuo skiriasi bėgio jungtis nuo žuvies plokštės?
Bėgio jungtis yra visa jungtis, o žuvies plokštė (sujungimo strypas) yra plieninis strypas, pritvirtintas prie bėgio juostos. Jungtį sudaro dvi žuvų plokštės, varžtai, veržlės, poveržlės ir patys bėgio galai.
2. Kodėl tarp bėgių galų paliekamas mažas tarpelis?
Tarpas leidžia bėgiams plėstis ir susitraukti priklausomai nuo temperatūros. Jei galai liestųsi, bėgis nuo karščio sulinktų; jei tarpas būtų per didelis, ratai atsitrenktų į jungtį. Teisingas tarpas apskaičiuojamas pagal įrengimo temperatūrą ir vietos klimatą.
3. Kam naudojamas kompromisinis bėgių sujungimas?
Jis jungia du skirtingų sekcijų bėgius, pvz., 136RE bėgius su 115RE bėgiais arba UIC60 su P50. Kiekviena strypo pusė atitinka savo bėgio profilį, o bėgimo paviršiuje yra kūginis perėjimas.
4. Kaip dažnai reikia tikrinti varžtines bėgių jungtis?
Varžtinės jungtys yra tikrinamos kiekvieno bėgių kelio patruliavimo metu dėl varžtų sandarumo, plokščių būklės ir tarpo, o kiekvieno techninės priežiūros ciklo metu atliekama išsami patikra. Sujungimams intensyvaus-eismo arba didelio-poveikio vietose reikia skirti daugiau dėmesio.
5. Ar galima izoliuoti bėgių jungtį signalizavimui?
Taip. Izoliuotose bėgių jungtyse tarp plieninių dalių įdedami kompozitiniai galiniai stulpeliai, įdėklai ir varžtų įvorės, todėl abu bėgiai yra elektriškai atskirti ir lieka mechaniškai sujungti, o elektrinė varža paprastai yra didesnė nei 10^8 omų.
6. Kokia medžiaga naudojama sujungimo strypams?
Jungčių strypai paprastai gaminami iš 45# arba 55# vidutinio -anglies plieno, apdorojami termiškai{3}}, kur reikia, kad būtų didesnis stiprumas. Medžiaga turi būti privirinama arba apdirbama prie bėgio profilio ir gali atlaikyti jungties lenkimo apkrovas.
