Kokia yra inkaro jungties funkcija geležinkelyje?
Jan 04, 2026
Geležinkeliuose „inkaro jungtis“ gali reikšti du skirtingus svarbius komponentus: bėgių inkarai neleidžia bėgiui pasislinkti išilgai (šliaužti), o vežimėlių inkaro jungtys (arba traukos jungtys) sujungia traukinio korpusą su vežimėliu, perduoda jėgas ir valdo judėjimą, kad būtų stabilumas ir patogumas.
Kokia yra inkaro jungties funkcija geležinkelyje?
Bėgių inkarai sustabdo bėgių judėjimą dėl temperatūros ar stabdymo, užtikrindami bėgių kelio vientisumą, o vežimėlių inkarų jungtys leidžia kontroliuojamą judėjimą tarp automobilio kėbulo ir vežimėlio, veikdamos kaip vyriai su tyliais blokais, kurie sugeria smūgius ir valdo dinamiką posūkiuose.
1. Geležinkelio inkarai(Vėgių tvirtinimo detalės)
- Funkcija: Apsaugo išilginį bėgių judėjimą (šliaužimą), kurį sukelia temperatūros pokyčiai, stabdymas ir eismas, o tai gali sutrikdyti gabaritą ir išlygiavimą.
- Mechanizmas: prispaudžiamas prie bėgio ir prispaudžiamas prie pabėgio (raiščio), kad susidarytų trintis ir atsispirtų bėgio polinkiui slysti pirmyn arba atgal.
- Svarbu: išlaiko bėgių kelio stabilumą, apsaugo nuo pažeidimų ir užtikrina saugumą, ypač nuokalnėse ar posūkiuose.
Bėgių inkarų tipai:
1. Bėgių inkarai visada naudojami plieniniuose bėgiuose, pvz50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90/91 svarų, 115RE, 136RE, tai tik keletas. Galime pagaminti T arba V -formos bėgių inkarus bei kitus tipus pagal klientų poreikius, kalimo arba liejimo būdu.
| Tipas |
Naudojamas 50 kg, 85 kg, 90/91 LB, 115RE / 136RE, UIC54 ir UIC60 bėgiuose arba kitų tipų pagal klientų brėžinius. |
||
| Medžiaga | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Cheminė sudėtis (%) |
C: 0,56–0,64, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,60–2,00, Cr: mažesnis arba lygus 0,35, P: mažesnis arba lygus 0,03, S: mažesnis arba lygus 0,03
|
C: 0,42–0,50, Mn: 0,50–0,80, Si: 0,17–0,37, Cr: mažesnis arba lygus 0,25, P: mažesnis arba lygus 0,035, S: mažesnis arba lygus 0,035 |
C: 3,60–3,80, Mn: mažesnis arba lygus 0,6, Si: 2,50–2,90, P: mažesnis arba lygus 0,08, S: mažesnis arba lygus 0,025 |
| Paviršius | paprastas (aliejuotas), spalvotas dažymas, dažytas cinku arba HDG | ||
| Standartinis | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 | ||
2. Apskritai, remiantis mūsų ankstesne gamybos patirtimi, dažniausiai naudojama bėgių inkarų gamybos medžiaga yra 60Si2MnA, kuri dažnai naudojama bėgiams, pvz., 50 kg, 70 svarų, 80 svarų, 90/91 svarų ir pan.
| Tipas | Medžiaga | Svoris (g/vnt) |
|---|---|---|
| 50 kg | 60Si2MnA | 800 |
| 70 LB | 60Si2MnA | 800 |
| 85 LB | 60Si2MnA | 800 |
| 90/91 LB | 60Si2MnA | 800 |
3. Bėgių inkarai Rusijos rinkai: aukštos kokybės kaliojo ketaus liejiniai.
Bėgių inkarų taikymo taisyklės
Yra bendrosios bėgių inkarų naudojimo taisyklės, kaip naudoti bėgio inkarus:
- Kad priešinguose bėgiuose būtų priešais tą patį surišimo paviršių, bėgio inkarai turi būti bėgio pagrindo matuoklio pusėje.
- Bėgio inkarai turi tvirtai ir tvirtai laikyti bėgio pagrindą ir visiškai atremti į bėgio rišimo paviršių.
- Kai pažeidžiamas bėgio inkaro guolis prie raištelio, reikės naujo bėgio inkaro ir bėgio tvirtinimo.
- Bėgio inkarai neturėtų būti judinami važiuojant juos išilgai bėgio.
- Pritvirtinus bėgių inkarus, bėgių ryšiai turi būti ištiesinti.
2. Vežimėlio tvirtinimo jungtys (traukos / pakabos jungtys)
- Funkcija: sujungia autobuso kėbulą (automobilio kėbulą) su vežimėliu (ratų agregatu) antrinėje pakabos sistemoje.
- Mechanizmas: veikia kaip vyris (dažnai su tyliais blokais), kad atrama (vežimėlio dalis) galėtų judėti rėmo atžvilgiu, perduodama traukos / stabdymo jėgas, tuo pačiu valdant judėjimą.
- Svarbu: valdo vibraciją, užtikrina pasipriešinimą sukimuisi ir užtikrina sklandų važiavimo komfortą, valdydamas dinaminę sąveiką tarp automobilio kėbulo ir vežimėlio.
GNEE RAILASGamina įvairių tipų bėgių inkarus iš specialaus T formos spyruoklinio plieno, po kalimo ir terminio apdorojimo turi vienodo stiprumo ir ilgaamžiškumo pranašumą. Inkarai naudojami ten, kur tvirtinimo sistemai reikalingas papildomas atsparumas šliaužimui. Yra įvairių formų inkaras, pagamintas iš įvairių sekcijų valcuotų strypų. Kai ratas važiuoja ant bėgio, geležinkelio inkaras tvirtai sukimba su bėgiu, o priremtas prie pabėgių, priešinasi išilginiam bėgių judėjimui, kurį sukelia pravažiuojantys traukiniai.
