Ką reiškia traukinio geležinkelis?
Jan 15, 2026
Ką reiškia traukinio geležinkelis?
Atraukinio geležinkelis, tiksliau vadinamas aplieninis bėgis, yra karštai valcuotas{0}}plieninis profilis, sumontuotas išilgai ant pabėgių, kad sudarytų važiavimo paviršių ir traukinio ratų nukreipimo kelią. Tai yra pagrindinis geležinkelio bėgių sistemos apkrovą{2}}nešantis elementas, atsakingas už ratų apkrovų pernešimą, gabarito palaikymą ir saugų jėgų perdavimą į pabėgius, balastą ir pagrindą. Skirtingai nuo bendrojo konstrukcinio plieno, bėgių plienas yra specialiai sukurtas taip, kad būtų atsparus dilimui, nuovargiui ir pasikartojantiems dideliems kontaktiniams įtempiams, atsirandantiems dėl pravažiuojančių traukinių.

Praktinėje geležinkelių inžinerijoje terminas „traukinio bėgis“ paprastai reiškia lygiagrečių plieninių bėgių porą, kuri apibrėžia vėžės plotį ir užtikrina, kad ratų jungės tinkamai nukreiptų transporto priemones maršrutu, nesvarbu, ar tai būtų pagrindiniai geležinkeliai, metro, tramvajų keliai ar pramoniniai bėgiai.
Kokia yra plieninio bėgio konstrukcija?
Standartinis bėgis turi optimizuotą I{0}}formos skerspjūvį, sudarytą iš trijų funkcinių zonų:

| Bėgio dalis | Funkcija tarnyboje | Inžinerinis tikslas |
|---|---|---|
| Bėgio galvutė | Tiesioginis ratų kontaktas | Atsparus dilimui ir riedėjimo kontakto nuovargiui |
| Geležinkelio tinklas | Sujungia galvą ir pėdą | Perkelia vertikalias ir šonines apkrovas |
| Bėgio pėda (pagrindas) | Remiasi ant pagalvėlių ar lėkščių | Užtikrina stabilumą ir apkrovos paskirstymą |
Ši geometrija padidina atsparumą lenkimui ir sumažina medžiagų sunaudojimą, todėl UIC, EN, AREMA, GB, JIS ir kituose tarptautiniuose standartuose naudojama ta pati pagrindinė skerspjūvio koncepcija.
Įvairių standartinių plieninių bėgių bėgių specifikacijos
Kaip profesionalus bėgių tvirtinimo detalių tiekėjas, GNEE RAIL gali tiekti skirtingus standartinius plieninius bėgelius, tokius kaip GB, Amerikos, BS, UIC, DIN, JIS, Australijos ir Pietų Afrikos Respublikos geležinkelių linijose, kranuose ir anglies kasyboje.

GB standartinis plieninis bėgis
| Klasifikacija | Aukštis (mm) | Galvutė (mm) | Apačia (mm) | Storas (mm) | Svoris (kg/m) | |
| Lengvasis geležinkelis | 8 kg/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Sunkusis geležinkelis | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Krano bėgis | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 100 kv | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| 120 kv | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 standartinis plieninis bėgis
| Standartas: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dydis | Matmenys (mm) | Svoris (kg/m) |
Ilgis (m) | |||
| Galva | Aukštis | Apačia | Storis | |||
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
UIC 860 Standartinis plieninis bėgis
| Standartas: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dydis | Matmenys (mm) | Svoris (kg/m) |
Ilgis (m) | |||
| Galva | Aukštis | Apačia | Storis | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Amerikos standartinis plieninis bėgis
| ASTM standartas, AREMA standartas | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dydis | Matmenys (mm) | Svoris (kg/m) |
Ilgis (m) | |||
| Galva | Aukštis | Pėda | Storis | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Kodėl plienas naudojamas traukinių bėgiams?
Bėgiai gaminami iš daug{0}}anglies perlitinio plieno arba termiškai{1}}apdoroto legiruotojo plieno, nes šios medžiagos užtikrina geriausią kietumo, tvirtumo ir atsparumo nuovargiui derinį. Tipiškos markės yra U71Mn, R260, R350HT ir 900A, kurios nurodytos GB, EN, UIC ir AREMA standartuose. Šie plienai atlaiko milijardus ratų pravažiavimų, išlaikant paviršiaus vientisumą ir konstrukcijos stiprumą.

| Įvertinimas | Standartas / regionas | Tipinė sudėtis (masės %) | Pagrindinės funkcijos ir programos |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: mažesnis arba lygus 0,50 | Bazinis{0}}laipsnio bėgis; šaltai valcuoti-; plačiai naudojamas vidutinio-eismo linijose. Geras suvirinamumas ir ekonomiškumas. |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 | termiškai{0}}apdorotas (prisijungus / neprisijungus); UTS Didesnis arba lygus 1100 MPa; 30–50% ilgesnis tarnavimo laikas nei R260. Standartinis greitųjų{5}}(TGV, ICE) ir sunkiųjų{6}}traukų maršrutams. |
| 260 klasė | AREMA (Šiaurės Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 | Atitinka R260; naudojamas su bėgių sekcijomis, tokiomis kaip 115RE, 136RE. Įprasta I klasės krovinių vežimo tinkluose. |
| 350 klasė | AREMA + malūno specifikacijos (JAV / Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegiruotas) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tonos) ir didelio-tonažo koridoriuose. |
| BH geležinkelis (Bainitic) | JIS E 1101 (Japonija), priimtas ES/Indijoje | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (nebūtina, malūno -specifinis) | Bainitinė mikrostruktūra; didelis stiprumas (UTS ~1250–1350 MPa) + puikus atsparumas lūžiams. Naudojama ant Shinkansen kreivių ir didelio{4}}dėvėjimosi segmentų. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kinija) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 | Dirbti-kietėjantis anglies-mangano bėgis; standartas 50 kg/m, 60 kg/m bėgiams Kinijos magistralinėse linijose. Savo našumu galima palyginti su R260/R350. |
| U75V | GB/T 2585 (Kinija) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 | Vanadis{0}}mikrolegiruotas; didesnis stiprumas ir atsparumas nuovargiui nei U71Mn. Didelio-greičių (pvz., Pekino–Šanchajaus HSR) ir sunkiųjų{6}}traukų linijoms. |
Nuo 2008 m.GNEE RAILASdaugiau nei 18 metų tiekia įvairių rūšių plieninius bėgius, GNEE plieniniai bėgiai yra labai rekomenduojami Kinijoje ir užsienyje. Naudodama pažangiausią įrangą, GNEE gamina aukštos kokybės plieninius bėgius, atitinkančius daugumos šalių reikalavimus. Čia yra standartinių bėgių, grūdintų bėgių, sunkiųjų bėgių, lengvųjų geležinkelių, kranų bėgių ir kitų tipų, nes vienas iš pagrindinių Kinijos geležinkelių tiekėjų GNEE RAIL dirba tiekdamas ekonomiškus ekologiškus geležinkelio produktus visame pasaulyje.







